#每日一断#青岛公交设志愿性守护员专座,18岁到65岁可担任

2018-11-29 08:39:07 / 打印

每日一断·第776期

据青岛日报报道,借鉴其他地市的经验,11月22日起,山东青岛市在468路、603路、613路、643路等4条没有独立驾驶室的线路试点设立“守护员专座”,号召公交车内乘客人人争做守护员,遇到车内发生乘客与驾驶员争吵或争执等情况,能够第一时间做出响应,及时劝导或制止,避免乘客跟驾驶员起争执酿成惨剧。公交设志愿性守护员专座,您支持吗?

公交设志愿性守护员专座,您支持吗?

重庆公交坠江悲剧发生之后,引发了老百姓关于社会文明的思考与追问。明明坐过了站却要求下车,当不合理的利益诉求得不到满足的时候,一些缺乏自制能力和教养的乘客,便用一种剑走偏锋的方式将怒气、不满表达和发泄出来。权利意识不断高涨,法治意识却“慢了一拍”;这种“文明的剪刀差”,让漠视规则的失范行为层出不穷。如果在公交车上遇上了不尊重规则、不敬畏规则的“危险的人”,乘客们应该怎么办?如果当时有乘客向失范者警示抢夺方向盘的法律后果,倘若当时有乘客有效制止“互殴”,悲剧或许就不会上演。

青岛公交试点设立的守护员专座,就是为了在这种时候,能够有人站出来,发动乘客一起,维护行车安全。守护员的职责是,发现乘客与司机起争执时,立即给予劝导或制止,当一个人能力有限时,尽量带动其他乘客一起做好劝导和制止工作。守护员相当于乘客与司机之间的缓冲屏障和“安全阀”可以给司机留出足够的时间进行危机处理,从而保障全车人的安全。有了这个专座,不仅可以更好地保护司机安全,也有助于提高乘客的安全意识,改变事不关己高高挂起的漠然态度。

对此,有网友评论说,“行侠仗义的机会来了。”更有网友回应,“走群众路线,群众的力量是无穷的。”还有网友建议,“在公交车上装一个显示屏,轮回播放因乘客与司机争执引发的事故。”不过,也有网友表示,公交车设“守护员专座”,其可行性是令人怀疑的。因为,公交车之于乘客,是服务与被服务的关系,公交公司和司机理应为广大乘客提供舒适、贴心且安全的服务。面向社会鼓励乘客当临时的“守护员”,恐怕存在操作上的难度。

当然,青岛公交设志愿性守护员专座,这本身是一件值得赞许的事情。“捍卫以法律和公序良俗为基础的规则文明,是中国现代化进程的一道必答题。”构建与时代匹配的精神文明,用公共文明塑造公共场域,显然需要“过程意识”。不论是“野性”十足,还是明知故犯、对不能给自己带来利益或约束自己行为的规则进行人为替换,抑或公然进行“道德蹂躏”、将绕过规则当成一种本事和能耐,面对漠视规则的人,指望他们“君子慎独”显然不可能;只有提升外部约束力与控制力,他们才不能为所欲为。

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